Pour ce samedi je vous ai trouvé un document exclusif digne d’un Bernard de la V , les prix de toutes les revisions pour un Honda XADV 750 en Thailande.
Bon ok il était imprimé et visible de tous à l’accueil de mon garage mais tous ne l’ont pas vu, moi, si , lol
Plus votre Honda XADV aura de kilomètres et plus les revisions vous feront peur, il faut souvent remplacer ceci ou cela, et la facture monte Vite.
Ma mesaventure viendra d’un soucis avec mon kit chaine, ou une chaine bien trop détendue pour que je le sois. Je venais de passer la revision des 24000 kms qui ne m’avait couté que 4000B soit 110€ donc je me disais que ce qui aurait du être changé , l’avait été, ou presque.
Bref au garage on me dit qu’il faut reculer la roue, le kit chaine et les pignons s’usent donc c’est normal. Apres 5 mins on me dit qu’ils ont fait ce qu’ils ont pu, je commence à pleurer…..
Bien qu’arrivé dans un état grave et avancé, ils ont pu le sauver. Mais il n’en a plus pour longtemps , cette fois ci le kit chaine est arrivé au bout de sa vie et doit être changé.
26000 kms au compteurs et premiere fois que je le change, car oui, celui-ci ne figure pas sur la liste donc ne sera changé qu’à la fin de sa vie ou si vous le demandez.
En Europe on vous dira qu’il faut faire contrôler régulièrement son kit-chaîne pour savoir à quel moment le remplacer. Dans la théorie il suffira de bien graisser et tendre la chaine de votre Honda X-ADV.
Mais les garages vont souvent appliquer le symptôme de la precaution, la fréquence du changement du kit chaîne de votre Honda X-ADV pourrait alors se faire environ tout les 8K kms en préconisant un entretien régulier pour assurer la longévité de votre kit chaîne Honda X-ADV.
J’ai commandé le mien et devrais le recevoir dans 2 semaines, tarifs 6200B avec installation soit environ 170€, il ne devrait pas y avoir de mauvaise surprise car avec ces prix je ne manque aucune revision (ou visite de courtoisie lol)
En re-re-regardant la grille on voir bien que les révisions Honda Asie ou Thailande dans mon cas ne comprennent pas grand chose et que le remplacement des pieces se fera soit, à l’appréciation du mécano, qui en Thailande, je dois bien l’avouer, s’en bas les C******, soit à celle du pilote qui devra estimer que si ses freins comment à faire du bruit, que la chaine frotte contre la béquille ou que la moto ne démarre plus car la batterie soit HS, il soit le bon moment de remplacer certaines pièces ……
Et chez toi, ça se passe comment les revisions moto ?
By GLG