Qu’on aime ou qu’on aime pas, le Honda X-ADV 750cc est le mix Crossover moto/Scooter que beaucoup attendaient, dont moi qui ai craqué pour le XADV 2017
Un Honda XADV plus puissant.
le Moteur bicylindre 4T de 750cc refroidit par eau est le même que la Honda NC750 X DCT, un moteur de moto avec boite automatique déjà bien éprouvée qui ne développe que 54 Ch la ou on pourrait en espérer 80 où 90 CV.
Mon Pot Akrapovik et la ligne arrow lui donnant un peu plus de souffle mais guère beaucoup plus de Watts !
Honda X-ADV 1000cc pour 2020
C’est ce qu’il ressort dans une interview du concepteur dans une revue Honda.
Le X-ADV pourrait il être décliné en 300cc ou en 1000cc dans un horizon proche ?
Potentiellement oui, et nous y pensons fortement.
Le Honda X-ADV 1000cc adopterait donc le moteur de l’Africa twin et solutionnerait ainsi les nombreux problèmes du XADV 2017 encore plus présent sur la version 2018.
Problèmes avec le Honda X-ADV 2017-2018 ?
Pour le mien, et à en lire les forums, j’ai eu du bol.Je n’ai qu’un problème récurent de surchauffe moteur qui fait disjoncter le boitier Electronique et bloque ainsi le changement de vitesse qui n’est qu’ automatique, séquentiel ou… rien (donc tu reste au point mort ou en 1ère). Honda propose de changer ces boîtiers par des neufs qui ne semblent pas avoir de modifications majeures, donc on repart pour un tour.
Nouveau X-ADV 300 ou X-ADV 1000 pour 2020
Une version X-ADV 300cc serait donc plus adaptée pour la ville, le moteur serait moins gros, le X-ADV plus léger, chaufferait moins….
Une version X-ADV 1000cc n’apporterait que la puissance en plus que beaucoup aimerait avoir avec le 750cc, par contre le X-ADV 1000 serait plus lourd et devra freiner plus fort….Donc on y gagne mais on va surtout y perdre.
Augmenter la puissance de son Honda X-ADV 750cc ?
Bref il serait préférable de rester sur le 750 et le booster un peu, catalyseur Arrow et pot Akrapovic pour commencer, mais que faire de plus pour gagner quelques chevaux ? A vous de me dire 😉
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