Commentaires sur : Honda X-ADV 1000cc et Honda X-ADV 300cc pour 2020

Par : pompidor

pompidor — Mon, 10 May 2021 08:37:36 +0000

bonjour
comme vous donc en attente d’un xadv de 350 cm3 serait l’ideal pour moi car pb de santé ennuis cardiaques xadv 750 trop lourd pour moi.-
bien a vous
jean-louis

Par : PP

PP — Wed, 09 Sep 2020 11:16:03 +0000

Kymco? les scooter BMW sont équipé de leurs moteurs et bonjour la consommation
6.5 l/100 alors que l’Xadv 5.5L max

Par : JP

JP — Thu, 07 May 2020 12:03:36 +0000

Perso, je n’arrive pas à comprendre comment un 750cc ne sort pas plus que 50/55cv et surtout comment Honda n’a pas vu ce manque de puissance comme un défaut majeur de cet engin. A deux sur route de montagne c’est la misère.
Mon ancienne CB Seven Fifty avait ses 75cv sans extravagance mécanique et c’est la puissance qu’il faudrait à cet engin dont le prix n’est lui par contre pas à la traine.

Par : lesmagouilles

lesmagouilles — Fri, 10 Apr 2020 03:29:28 +0000

En réponse à mousselet. Oui, le decata fait deja pas mal de bruit sur un XADV, si tu as enlevé la chicane ca va etre insupportable, tu gagneras un peu en enlevant le Catalyseyr (c'est mon cas), mais tu peux remettre la Chicane.

Par : mousselet

mousselet — Thu, 09 Apr 2020 15:20:35 +0000

bonjour je possède un honda xadv et voudrait booster ses performances j’ai enlever la chicane et voudrait me diriger vers un catalyseur sport est ce que ça va pas faire trop de bruit?que puis je faire de plus?merci pour vos réponses

Par : fred

fred — Tue, 24 Mar 2020 18:06:34 +0000

J ai un XADV 2018 acheté d’occasion cet hiver. J’ai un peu roulé en ville à 23°, R.A.S. Sinon je roule principalement en départementale tranquile. ( Conso entre 3.9 et 4.1). J’attends cet été pour surveiller un éventuel problème de chauffe. Je vais voir s’il est possible de déplacer le boitier ECU ou de le ventiler.

Par : Mateo

Mateo — Sat, 18 Jan 2020 12:54:09 +0000

En revanche il n’y a jamais eu de problèmes de surchauffe moteur. Certains ECU au niveau de leur placement sur la machine faisaient cette lecture de « surchauffe » et mettaient la boîte en défaut pour la protéger.
Le moteur n’a jamais engendré le moindre soucis et la boîte DCT non plus. Il s’agit d’une mésentente électronique en réalité 🙂

Par : SAMPAIO

SAMPAIO — Fri, 10 Jan 2020 19:57:03 +0000

Un 750 cm3 avec 20cv de plus au minimum, c’est se qu’il lui manque à se X ADV, et les mises à jour des dysfonctionnement , c’est un minimum pour la marque premium, et c’est clients, sinon kymco etc… passeront très rapidement devant au revoir Yamaha ,Honda Kawasaki.

Par : Jérôme

Jérôme — Sun, 27 Oct 2019 10:54:06 +0000

satisfait de mon SH 300 de 2014 , le XADV 300 pourrait me plaire , si son prix reste réaliste … Le SH 300 sorti en 2015 est bien trop cher pour un sccoter en régression ; surtout au niveau du freinage couplé disparu et de la qualité des matériaux en retrait.

Par : Geoff Parker-Dixon

Geoff Parker-Dixon — Sun, 17 Feb 2019 12:37:20 +0000

En réponse à scooters en balade. I have an XMAX 300 (I used to have a 650V-Strom but heart attack forced a lifestyle change) which I really enjoy on the twisty mountain roads where I live, BUT it's borderline useless on gravel/sand roads which are plentiful here. When the X-ADV was first announced I thought Honda had found a niche, but for me it was just too heavy and expensive. However a 300cc version would have me queuing at the dealer NOW waiting for it to open in the morning.